凤凰网汽车试驾SAIC大众帕萨特PHEV

4.1.4T + + DQ400e马达六速双离合器变速器富足的动力155千瓦的最大功率400牛顿的最大扭矩几个亮点提前看:1. 新的设计险些与普通的公共帕萨特相同风阻系数仅为0.269细节部门加入...

4.1.4T DQ400e电机六速双离合变速器大功率155千瓦最大功率400牛顿最大扭矩

凤凰网汽车试驾 上汽大众 帕萨特PHEV

展望未来的几个亮点:

1.新设计和普通设计几乎一样

同样的大众帕萨特的阻力系数只有0.269。细节部增加了phev标志,突出新能源的特点

凤凰网汽车试驾2018被誉为中国新能源市场爆发的第一年。厂家纷纷推出自己的新能源厂,不仅急着要自己的品牌,还急着从四面八方合资。3月,该车展示了其插电式混合动力车型:途观LPHEV。然后我们看到了同样的saicpasatPHEV。这两辆车属于MQB站台。个人认为是现阶段最有竞争力的权力结构。既有纯电动车,也有里程问题。另外,pasat的车特点,这款插电式混合动力车大概是未来插电式混合动力B级车当中最容易看到的。

大众帕萨特的Phev和现在的大众帕萨特外观几乎一模一样。循环线灵感来自大众最新的循环节奏设计。前面的网状进气格栅增加了一些运动。整个正面设计也是最新的公共家居设计语言。嵌入进气格栅的灯组视觉效果更广。

2.电池几乎不占用空间来占用负载空间,这仍然是很好的

3.动力汽车电池电量12.1 kWh,纯电续航里程63公里,基本能满足企业日常使用,0排放

除了PHEV标志,几乎没有什么不同

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5.提供包括“GTE”在内的五种电源模式,满足企业不同消费者的需求

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C-LED日间行车灯下的前保险杠是新能源汽车公共标志车的C-LED光源之一,并形成格栅,整体看起来更宽,所以这款车看起来有些更大气。

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